【麥鋼網】化解鋼管產能過剩，今年再次成為兩會代表委員熱議的話題。國內鋼管行業化解產能過剩有一定效果，去年粗鋼產量增幅明顯下降。但是一部分鋼管過剩產能化解了，一部分鋼管新增產能又釋放出來了。全國人大代表、江蘇沙鋼集團淮特鋼鐵股份有限公司副董事長何達平昨日表示。

    工信部數據顯示，2014年我國淘汰落后煉鋼產能3110萬噸，超額完成年度目標。與此同時，據不完全統計，2014年國內共建成投產高爐24座，設計鋼鐵產能3500萬噸。

    去年投產設備中有將近800萬噸的產能2013年已經建成，但由于鋼管市場價格持續下行，多數被迫延期投產。生意社鋼鐵分社分析師稱，雖然2014年國內鋼管行業淘汰落后產能任務超額完成，但后期面臨的落后及鋼管過剩產能淘汰任務仍比較艱巨。

    對于鋼管行業化解過剩產能面臨的阻力，全國政協委員、中國鋼研科技集團董事長表示，一方面鐵礦石價格下降幅度大于鋼管價格跌幅，一些鋼管企業又獲得了喘息的機會；另一方面鋼管行業是投資周期比較長的行業，鋼管廠不到萬不得已不會主動壓產。

    事實上，目前很多鋼管企業，尤其是部分國有鋼管企業，承擔了比較大的社會責任，不管是企業、員工，還是當地政府，都不希望鋼管企業出現關停現象。化解鋼管過剩產能估計還需要一段時間，鋼管供需逐漸達到新的平衡是可能的。

    通過市場化手段化解鋼管過剩產能目前已經成為業內共識。最根本的方法是市場化競爭，如果鋼管企業的產品沒有競爭力，生產成本居高不下，出現長期虧損，自然會被淘汰，這是一個漸進的過程。

    除了市場化手段之外，環保加壓也是一個可取的辦法。今年新環保法已開始實施，噸鋼生產成本因此增加200元，這對于一些資金壓力比較大的鋼企來說，有可能會成為壓倒鋼管企業的最后一根稻草。

    值得一提的是，也有代表委員認為，鋼管行業化解過剩產能或許需要更多政策支持。何達平表示，要使鋼管行業的過剩產能順利退出，可以考慮設立一個扶持基金，用于補償主動退出的鋼管企業。

   麥鋼網：http://m.ulzf.cn/