【麥鋼網】環保一直是社會關注的焦點話題，麥鋼網了解到，隨著國家淘汰落后產能的推進以及環評要求日益提高，2015年落后能源產業的轉型升級壓力仍大，鋼鐵、煤炭等行業正在轉型之路上艱難行進。

    鋼鐵減產關停潮來襲

    從開始提出淘汰落后產能政策開始，我們就一直走在淘汰落后產能及節能減排的路上。2014年，在鋼鐵、水泥、玻璃產業帶來的嚴重環境污染的壓力下，河北共壓減煉鐵產能1500余萬噸、煉鋼1500余萬噸，超額完成年初所定壓減鋼鐵3000萬噸產能的任務。鋼鐵分析師稱，在隨著環保而來的新壓力下，對于鋼鐵行業最直觀的影響之一就是減產，而其中動作最大的要屬河北。

    鋼鐵行業人士在介紹時十分感慨，昔日輝煌數十年的“鋼鐵第一大省”，今日已經被“三高一低”（高污染、高能耗、高成本，低效益）的標簽所取代。

    而與此同時，隨著環評的嚴格執行，鋼鐵企業或許會迎來新一波的關停潮。某不具名業內人士指出，“鋼鐵噸鋼環保成本為100元/噸，但以目前數值測算，每噸鋼坯目前虧損額為250.4元/噸，如果加上環保份額，可想而知，350.4元/噸的虧損會淘汰掉一大批的企業。”

    煤炭煤價下行壓力增大

    煤炭的減產同樣難以避免。占據我國煤炭消耗總量“半壁江山”的工業領域已經開始面臨專門的節能環保風暴襲擊。由工信部、財政部聯合編制的《工業領域煤炭清潔高效利用行動計劃(2015-2020)》已在內部下發，以焦化、工業爐窯、煤化工、工業鍋爐四大重污染領域為重點，提出到2017年，實現節約煤炭消耗8000萬噸以上，減少煙塵排放量50萬噸、二氧化硫排放量60萬噸、氮氧化物排放量40萬噸。

    對此，分析師用“雪上加霜”來形容如今的行業形勢。現在已經有65%-70%左右的煤炭企業是虧損的了，隨著新政的下壓，虧損無疑將進一步擴大。市場分析則認為，隨著市場和政策對過剩煤炭供應的“擠出”效應不斷加強，供需形勢難以好轉，今后煤價仍面臨下行壓力。

    現在已經有個別地區的煤炭企業主動停產，因為利潤太低，而往后的趨勢是，只有承擔著社會責任的大企業和國有企業或許還能支撐住，而且現在很多企業都在進行‘去煤炭業務’化的進程，從長遠來看，這并不是壞事，畢竟清潔能源才是未來的趨勢。此外，隨著煤炭行業的變化，下游的電力、建材、鋼鐵等高能耗產業都將經受變革洗禮。

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