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回頭車哪個平臺好，可以從以下幾個方面來衡量，價格是不是回頭車運輸價格，要不要下載APP、軟件收不收費、要不要自己談司機，能不能在線跟蹤貨車、運輸過程安全有沒有保障，如果在以上幾個方面都能做到為發貨方貨主提供便利，那么也就可以算做好的回頭車物流平臺，由于國內物流平臺較多，很多平臺由于細分市場的特點并不能提供完整的服務，所以談論回頭車哪個平臺好，還需按照發貨方實際需求來判斷。


一、回程車物流平臺是不是回頭車運輸價格

回頭車基本概念現在基本有個共識，那就是回頭車不會說自己是回頭車，因為車輛追求更高運費的推動力，不會讓自己過早暴露回頭車的現實，那不符合車輛利益，可以說回頭車是談出來的，而不是到處是宣講自己是回頭車，很多時候司機說自己是回頭車，也不過是為了說明自己索要的運費是合理的說辭，從這點說，回頭車是談來的，而且還要能判斷是真正的回頭車價格，那么從這個角度來判斷回頭車物流平臺好壞，就需要物流平臺提供“談”的服務，而且還要能談“好”，那么只有自營物流平臺能達到這個考核標準了，比如福佑卡車、貨巴橋等。

二、回程車物流平臺要不要下載APP




由于現在的人越來越抗拒動不動就要求下載各類APP，也由于各類APP總存在在不注意的情況下存在侵犯各種隱私的隱患，所以下載不下載APP已經成為評價平臺好不好的一個評判標準了，當然這個標準作為評價的占比有多大，與個人有關系，有平臺把在發貨方貨主端全面去APP花作為提升用戶體驗的一個優化方式，貨巴橋平臺就是其中之一，把微信小程序、百度智能小程序、支付寶小程序作為優化提升的方式。

三、回程車物流平臺軟件收不收費

如果不是常年有大量的發貨需求，軟件收不收費就作為一個很重要的標準了，偶爾發貨的確實不適用使用收費軟件，因為這些軟件都是按年收費的，一年1000-2000元不等，對于多數人來說，不是少不少的問題，而是有沒有必要，因為付費才是第一步，后面還有更多的使用要求，所以，軟件收不收費確實作為回程車好不收的重要評判標準。不收費的物流平臺，有貨拉拉、快狗打車、貨巴橋、福佑卡車等。


四、回程車物流平臺要不要自己談司機

司機談司機就意味著要占用貨主大量的時間，因為要與很多不同的司機去談價格，而且不一定就能談到符合心理預期的運費，所以這個角度來判斷回頭車哪個平臺好，基本上排除了車貨匹配類信息物流平臺，以為這些平臺只是提供了物流信息展示的服務，并不參與物流服務，所以只剩下自營物流平臺，那就是福佑卡車、貨巴橋等平臺作為代表。

貨巴橋智創了回程車返程車比價系統，完全不需要貨主參與，貨主只需要對平臺報價點頭或是搖頭，其他一切由貨巴橋決定，而且解決了能不能在線監控車輛，安全能不能保障等問題都已解決，具體內容請參考使用貨巴橋找整車有什么好處，所以要評價回頭車哪個平臺好，需要按照貨主自身需求，對于各個物流平臺提供的細化服務來對應參考，選擇滿足了貨主認為更好的應該具備的服務來綜合評價。