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整車貨運物流運輸發貨找車子難找

內容:

整車貨運物流運輸發貨找車子難找,要么是渠道沒有找對,要么是想著自己去找,現在是信息時代,要利用便利的信息達成自己的目的,也要講究技巧,比如,如果很忙,就不要想著自己去找車,找第三方代勞。還有,如果路程遠,就不要想著很低的價格還要期望司機去拉,這叫不契合實際。在某種意義上來說,只要運費給到位,什么樣的貨物都有車子拉,當然,這與發貨方的實際利益是有沖突的,所以,如何在有車輛拉貨和優惠運費的前提要求下安排車輛,還得找專業的從業人員來找。
整車發貨找車難

一、運費導致整車貨運物流車輛難找

發貨方在發貨時,要理清一個邏輯,就是貨車的成本問題,大貨車的成本開支很大,不少發貨人在找貨車時,給的運費甚至比小轎車跑高速的成本都還低,這叫不合理,整車物流貨運運輸市場上的貨車車輛,在運輸時的成本構成主要包括過路過橋費、油錢、人工、還有車輛折舊費、修理費、保險等等,這是貨車車輛行駛的前提,也是首先必須要補償的,給的運費連運輸成本都不夠,還希望司機拉貨,這叫刻意為難,運費要高于成本,邏輯才是通的,具體高到什么程度司機會拉,這與貨車司機對利潤的心理期望值和整車物流貨運價格行情有關系。

二、對整車物流貨運市場上的回程車有誤解導致車輛難找


發貨找車難.jpg

有少數發貨人一開口就是要回頭車,與上述第一條描述的原因一樣,認為回頭車,就一定要很低的價格來運輸,司機拉貨還虧本,為何要拉,如果實在緊急,不少車輛選擇放空,也就是說司機的機會損失成本超過了他所能承受的范圍,所以,寧愿損失放空費用也不會耽擱時間去拉虧本的貨物。

三、卸貨目的地無貨導致整車運輸車輛難找

整車貨運運輸車輛難找,其實有時候也是不得已,因為貨物的目的地也許根本沒有貨可拉,司機到了目的地,要么選擇等待,要么放空到別的地方,這些都產生了很多成本,這是司機不能接受的,所以,有時候運費已給到合理之上依舊沒有車輛愿意跑,就是這個理由,那么,這種情況下怎么解決呢,那就需要找全國性的物流平臺了,因為這些平臺掌握的資源多,總是會有車輛跑的。
發貨找車太難了

四、突發不可抗力導致整車運輸車輛難找

這幾年最明顯的就是疫情封鎖,在生命與虧本的雙重壓力下,車輛肯定是很難找的,所以在發生疫情之后,供給的車輛往往都是高價且有相關部門的保障,這樣才有一部分車輛可以保障民生所需,這部分的原因那就不是某個領域可以解決的了,遇到這種情況,所有人都沒有更好的辦法。

所以,整車物流貨運運輸發貨找車難找,可控的方向就是運費以及渠道,選擇資源廣的回程車物流平臺,這是最可能解決問題的方式,當然資源廣的平臺也分自己調派和委托派車,如果長期有大量貨發,也有專業的人員,可以付費開通調車軟件,如果條件不允許,那就直接委托第三方派車,比如全國物流貨運信息平臺【貨巴橋】,優惠大放送,全網贈送5-50萬的單獨貨物保險,省心省事省錢,真正能為發貨方解憂。

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