內(nèi)容：

新時(shí)代、新思想、必有新方法，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)與傳統(tǒng)理念正發(fā)生著日新月異的沖突與融合，5G技術(shù)講更加快速改變著現(xiàn)如今運(yùn)行的一切，貨巴橋物流是立足線上推廣、線下變現(xiàn)的物流運(yùn)行模式，將從供應(yīng)鏈本身出發(fā)，在深挖客戶需求基礎(chǔ)上結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)特性，引入物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)輸入理念 認(rèn)可未來(lái)世界將有絕大多數(shù)行業(yè)依托手機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)鏈接的大趨勢(shì)，以此制定未來(lái)市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)布置的相關(guān)細(xì)則：

未來(lái)人們之間的關(guān)系將會(huì)出現(xiàn)高度相互依存的關(guān)系，即將會(huì)出現(xiàn)社會(huì)關(guān)系的聯(lián)結(jié)層次決定社會(huì)地位的高度。

未來(lái)必然出現(xiàn)個(gè)人不需要占用時(shí)間而獲取收入的便利之事，且不會(huì)違反法律、道德等各種約束，而僅僅是在為其他人提供某種便利的同時(shí)獲得分享工作的及時(shí)利益回饋，是否使用其提供的便利是由完全自主的個(gè)人的完全行為，不會(huì)出現(xiàn)人情、利益等的強(qiáng)迫嫁接。
隨著社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步、5G等技術(shù)更深層次服務(wù)于公共服務(wù)，未來(lái)公共服務(wù)的人力需求必定大大減少，未來(lái)將促使越來(lái)越多的人力資源參與到社會(huì)的各個(gè)行業(yè)，即自力更生謀生存。

貨巴橋立足于從生產(chǎn)創(chuàng)造價(jià)值開(kāi)始，即增加凈資產(chǎn)為最終目的，區(qū)別于花未來(lái)的錢(qián)而擴(kuò)大消費(fèi)為主的生態(tài)形式。

貨巴橋物流網(wǎng)點(diǎn)加盟方式，是充分結(jié)合其他各行各行創(chuàng)業(yè)失敗者的共性，開(kāi)開(kāi)放網(wǎng)點(diǎn)名額的同時(shí)，選拔真正想做事，會(huì)做事，能堅(jiān)持做好一件事的同行者，共同創(chuàng)造可能。

成為貨巴橋平臺(tái)合伙人、加盟網(wǎng)點(diǎn)，是最簡(jiǎn)單、更適合所有人的第二職業(yè)選擇，是貨巴橋成立運(yùn)行的重磅終生“鐵飯碗”計(jì)劃。

一、貨巴橋物流網(wǎng)點(diǎn)具備如下特性：

1、 是以互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)構(gòu)建貨巴橋的網(wǎng)點(diǎn)布置，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)必是貨巴橋平臺(tái)合伙人。

2、 貨巴橋的基礎(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)為鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，基礎(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)受縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)轄制，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)可為基礎(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)受益方。

3、 貨巴橋的網(wǎng)點(diǎn)可以從鄉(xiāng)、鎮(zhèn)升級(jí)為縣、州、、線路、省、大區(qū)，每一級(jí)向上擁有更大的權(quán)利和收益所得。

二、貨巴橋網(wǎng)點(diǎn)按變現(xiàn)行為區(qū)分為：

1、 不受地理區(qū)位限制的平臺(tái)合伙人，純粹互聯(lián)網(wǎng)特性的網(wǎng)點(diǎn)，身份為平臺(tái)合伙人，具體解釋權(quán)歸貨巴橋平臺(tái)合伙人項(xiàng)目部。

2、 擁有自己門(mén)面的，可以張貼貨巴橋推廣廣告的限定地理區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)合伙人，一般可以成為管轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級(jí)甚至更高區(qū)域級(jí)別的重要合伙人。

3、 其他行業(yè)轉(zhuǎn)全職物流經(jīng)營(yíng)者的貨巴橋中堅(jiān)構(gòu)成力量的從業(yè)者，條件為開(kāi)發(fā)了相當(dāng)數(shù)量的客戶，擁有收貨倉(cāng)庫(kù)、有工人裝卸貨、申請(qǐng)成為貨巴橋線下實(shí)體經(jīng)營(yíng)合伙人。具體內(nèi)容請(qǐng)咨詢貨巴橋合伙人項(xiàng)目部。

三、貨巴橋網(wǎng)點(diǎn)按分工方式區(qū)分如下：

1、 每個(gè)意向者先申請(qǐng)成為平臺(tái)合伙人，獨(dú)立擁有平臺(tái)賦予的完全屬于其個(gè)人的二維碼，任何人掃碼注冊(cè)后，都可以在個(gè)人后臺(tái)查看姓名信息和其發(fā)布的物流運(yùn)輸情況和業(yè)績(jī)資料，可以隨時(shí)查看預(yù)估傭金和可提現(xiàn)金額。

2、 合伙人引導(dǎo)注冊(cè)貨巴橋的客戶，如果在平臺(tái)上產(chǎn)生物流運(yùn)輸、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，或者其他  提供的有償服務(wù)，產(chǎn)生的效益，無(wú)論人在任何地方、任何時(shí)候，也不管是整車(chē)、零擔(dān)、轎車(chē)托運(yùn)、保險(xiǎn)等等，引導(dǎo)注冊(cè)的平臺(tái)合伙人都可以獲得相應(yīng)收益分成，在個(gè)人賬戶里面可查看具體信息和提現(xiàn)，終生享受收益分成部分。

3、 在成為貨巴橋物流線下實(shí)體經(jīng)營(yíng)合伙人之前，貨巴橋?qū)嵭锌蛻糸_(kāi)發(fā)、物流變現(xiàn)完全分離的行駛，即平臺(tái)合伙人完全可以不懂任何物流操作，只需要引導(dǎo)客戶注冊(cè)，完全由貨巴橋的線上客服、線下承運(yùn)系統(tǒng)結(jié)合的客服部負(fù)責(zé)變現(xiàn)。

4、 貨巴橋?qū)?huì)在所有合伙人中進(jìn)行選拔，其優(yōu)異者平臺(tái)允許其建設(shè)自己的團(tuán)隊(duì)，釋放其名下一級(jí)合伙人、二級(jí)合伙人，形成團(tuán)隊(duì)后，平臺(tái)合伙人享受團(tuán)隊(duì)收益，由其團(tuán)隊(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城及以上區(qū)域增加線下的收貨網(wǎng)點(diǎn)權(quán)限，享受更多收益。

5、 基于平臺(tái)賦予終生收益的大便利，貨巴橋?qū)?huì)嚴(yán)格篩選和培養(yǎng)骨干成員。
四、貨巴橋網(wǎng)點(diǎn)加盟實(shí)施細(xì)則：

1、 由有意向者先注冊(cè)貨巴橋貨主版，詳細(xì)了解后，還有意向的向貨巴橋客服申請(qǐng)成為平臺(tái)合伙人，要求繳納500元保證金，保證金可退（平臺(tái)合伙人通過(guò)其自己的二維碼邀請(qǐng)十個(gè)以上朋友注冊(cè)，且發(fā)布五條平臺(tái)廣告后，可隨時(shí)申請(qǐng)退回保證金，如果平臺(tái)合伙人有鋪面，且已要求平臺(tái)寄過(guò)屬于合伙人的寫(xiě)真廣告的，則應(yīng)扣除廣告的制作費(fèi)用，費(fèi)用在制作之前會(huì)明示.

2、 平臺(tái)合伙人名下注冊(cè)超過(guò)二十人，且注冊(cè)者發(fā)布超過(guò)十條以上的平臺(tái)廣告后，可申請(qǐng)建立自己團(tuán)隊(duì)權(quán)限，由其向平臺(tái)申請(qǐng)哪些人成為其名下的一級(jí)合伙人、二級(jí)合伙人。

3、 平臺(tái)合伙人超額完成注冊(cè)人數(shù)后，且經(jīng)平臺(tái)考核認(rèn)可后，可由其牽頭，向平臺(tái)申請(qǐng)成為縣級(jí)區(qū)域合伙人，建立線下收貨點(diǎn)，管理貨巴橋在本地的其他合伙人，可申請(qǐng)成立分公司，優(yōu)異者管轄地區(qū)可由小至大。

4、 貨巴橋網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)基于現(xiàn)實(shí)情況，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)物流相關(guān)情況，奉行輕投資理念，減輕創(chuàng)業(yè)者初期投入成本，增加創(chuàng)業(yè)者經(jīng)驗(yàn)，選擇優(yōu)異者同行。

5、 其他細(xì)則按需由項(xiàng)目部解釋?zhuān)罱K解釋權(quán)歸貨巴橋合伙人項(xiàng)目部所有。