內(nèi)容：在目前的貨運(yùn)市場上，貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)其實(shí)有很多，如果按照成本來說，可以分為付費(fèi)的貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)和免費(fèi)物流平臺(tái)，前者由于使用成本較高，使用者專業(yè)程度要求高，相對(duì)來說更適合物流從業(yè)者，或是大型公司的物流部專業(yè)人士使用，而免費(fèi)物流平臺(tái)使用起來均比較簡單，貨主并不需要參與調(diào)派車輛，通常只需要決定運(yùn)輸價(jià)格即可以，當(dāng)然由于不同的貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)細(xì)分市場不同，所以各自服務(wù)突出點(diǎn)也不通，故貨主需要按照各自實(shí)際情況來選擇平臺(tái)發(fā)布。



一、免費(fèi)貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)

1、距離近貨物少情形貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)

單獨(dú)把運(yùn)輸距離近、貨物少的運(yùn)輸場景拎出來，是因?yàn)檫@種情況下的運(yùn)輸相比較長途貨車運(yùn)輸、短距離大貨車運(yùn)輸情況是不同的，比較單一，可以類比于貨運(yùn)版的滴滴打車，由平臺(tái)統(tǒng)一價(jià)格， 司機(jī)接單運(yùn)輸，平臺(tái)抽點(diǎn)，不需要過多去與貨車司機(jī)去討價(jià)還價(jià)，如果沒人接單，貨主加錢即可，不過需要注意的是，貨主使用時(shí)需要提前做好裝卸貨安排，否則會(huì)產(chǎn)生超時(shí)費(fèi)，費(fèi)用很高，也容易產(chǎn)生矛盾，費(fèi)心費(fèi)力。貨主有此類需求，可以參考使用快狗打車、貨拉拉等。

2、免費(fèi)全國貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)

如果按照細(xì)分市場來說，這類平臺(tái)是區(qū)別于付費(fèi)平臺(tái)來說的，比如車行天下、貨巴橋、福佑卡車等，不過因?yàn)檫\(yùn)營邏輯略有不同，所以又有一些區(qū)別，有的更側(cè)重于物流發(fā)票的開具，而不是傳統(tǒng)意義上的貨運(yùn)信息發(fā)布平臺(tái)，這里以貨巴橋舉例，使用簡單，直接在微信搜索“貨巴橋”，進(jìn)入官方小程序 ，以貨主身份注冊(cè)，點(diǎn)擊“發(fā)貨”，完全免費(fèi)，貨主按提示發(fā)布貨源信息，貨巴橋回程車比價(jià)系統(tǒng)五分鐘左右報(bào)價(jià)，貨主同意后司機(jī)接單運(yùn)輸，貨主可向平臺(tái)申請(qǐng)單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，可達(dá)50萬，另還可隨時(shí)查看車輛定位，北斗定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，整個(gè)運(yùn)輸過程安全有保障，貨主可以完全放心。