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網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好

內(nèi)容:網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好?基本可以從是否簡(jiǎn)單方便、平臺(tái)是否收費(fèi)、是否需要貨主自己談司機(jī)、安全是否有保障、是否有售后服務(wù)等維度來(lái)評(píng)價(jià),現(xiàn)在市場(chǎng)上的物流平臺(tái)有很多,細(xì)分市場(chǎng)也不同,各有各的優(yōu)勢(shì),要評(píng)價(jià)網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好,其實(shí)最終還得從貨主的需求出發(fā),畢竟適合自己的才是最好的,以下就以上述所提幾個(gè)方面來(lái)大概清晰一下,希望貨主在找貨車(chē)?yán)洉r(shí),沒(méi)那么麻煩。
一、網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浭欠窈?jiǎn)單方便

隨著貨主對(duì)物流運(yùn)輸?shù)母咭螅鳛槲锪鞣?wù)的代表物流平臺(tái),正在迎合貨主的期望,就是使用越簡(jiǎn)單越好,越方便就越能讓貨主省心,各大物流物流平臺(tái)都在轉(zhuǎn)型最簡(jiǎn)單的方式,比如使用、支付寶、微信小程序、公眾平臺(tái)等,不需要下載,直接登錄使用,用完即走,這是找貨車(chē)?yán)浐?jiǎn)單方便的第一步。

二、網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)是否收費(fèi)

收費(fèi)的平臺(tái)自有其價(jià)值,不然怎么能收費(fèi),但收費(fèi)的平臺(tái)卻不一定是效用最好的物流平臺(tái),理由是,目前收費(fèi)的物流平臺(tái),都是按年收費(fèi),而且費(fèi)用還不少,作為專(zhuān)業(yè)的物流從業(yè)者使用,可能負(fù)擔(dān)不會(huì)太大,但作為貨主來(lái)說(shuō),也許就會(huì)成為負(fù)擔(dān),所以,對(duì)于廣大貨主來(lái)說(shuō),不收費(fèi)就成為最重要的、評(píng)價(jià)“網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好“核心因素。
找貨車(chē)?yán)浧脚_(tái)三、網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浭欠裥枰浿髯约赫勊緳C(jī)

為何要把貨主自己談司機(jī)作為網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)浀膬?yōu)劣因素來(lái)對(duì)待,主要需要從以下幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明:1、貨主的主營(yíng)業(yè)務(wù)是如何更多的銷(xiāo)售貨物,而不是與不同司機(jī)去談運(yùn)價(jià),浪費(fèi)貨主寶貴時(shí)間;2、司機(jī)與貨主在運(yùn)費(fèi)上是完全對(duì)立的矛盾,貨主希望運(yùn)費(fèi)越低越好,司機(jī)期望無(wú)上限的高,所以司機(jī)會(huì)利用一切理由讓貨主相信索要的”高價(jià)運(yùn)費(fèi)“是合理的低價(jià),事實(shí)上,通常不是實(shí)際情況;3、貨主與司機(jī)直接談價(jià)格,產(chǎn)生矛盾后,沒(méi)有中間協(xié)調(diào)者緩沖,將會(huì)讓矛盾無(wú)法有效解決、貨主自己談司機(jī),發(fā)生意外后,往往是貨主扛下了損失的所有等等。正是因?yàn)闀r(shí)間占用、運(yùn)費(fèi)高、產(chǎn)生矛盾難解決、財(cái)產(chǎn)損失隱患大,所以,貨主自己談司機(jī)是網(wǎng)上找貨車(chē)?yán)?/strong>好壞的主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

四、安全是否有保障

接上述第三條,讓貨主自己談司機(jī),就意味著整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程都是貨主與司機(jī)的事,若發(fā)生意外,由貨主與司機(jī)自行協(xié)商解決,可意外不可控,體現(xiàn)在意外的大小和造成的后果,若意外導(dǎo)致司機(jī)一方事實(shí)上無(wú)力承擔(dān)賠償責(zé)任,最終還是由貨主抗下所有。這里需要提醒一個(gè)事實(shí),那就是市面上的司機(jī),通常是與物流金融公司合作,落戶公司,司機(jī)分期償還車(chē)輛貸款,本質(zhì)上還是個(gè)人所有,為了降低運(yùn)營(yíng)成本,大多數(shù)司機(jī)只是購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)部分強(qiáng)制性要求的保險(xiǎn),不買(mǎi)或者即便購(gòu)買(mǎi)也是很少的保障車(chē)輛運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn),基本沒(méi)法對(duì)意外帶來(lái)的貨物損失有效賠償,這就導(dǎo)致了極大的風(fēng)險(xiǎn),所以,貨主務(wù)必重視,最好購(gòu)買(mǎi)單獨(dú)貨物保險(xiǎn),以降低自身財(cái)產(chǎn)損失可能,【貨巴橋】物流平臺(tái)贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn),最高可達(dá)50萬(wàn),由貨主申請(qǐng),平臺(tái)審核,真正為貨主負(fù)責(zé)。
找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好

五、找貨車(chē)?yán)浳锪髌脚_(tái)是否有符合邏輯理性周到的售后服務(wù)

不少物流平臺(tái),是以聚集大多數(shù)的司機(jī)資源作為賣(mài)點(diǎn),讓貨主付費(fèi)使用軟件,為車(chē)輛資源買(mǎi)單,所以,讓司機(jī)不斷地在平臺(tái)上下單成為所有利益的聚焦點(diǎn),就好比某電商平臺(tái),這個(gè)商業(yè)邏輯決定了平臺(tái)一定會(huì)為司機(jī)去謀取更多利益,那就一定會(huì)無(wú)視貨主利益,某些時(shí)刻甚至?xí)誀奚浿骼鎭?lái)討好司機(jī),長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),這是有隱患的,可能會(huì)讓貨主付費(fèi)找罪受,所以,符合邏輯的周到的售后服務(wù),也就成為找貨車(chē)?yán)浳锪髌脚_(tái)哪個(gè)好的另外重要內(nèi)容。

綜上所述,要評(píng)價(jià)找貨車(chē)?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)好?是基于上述幾個(gè)基礎(chǔ)的評(píng)價(jià)維度,然后以貨主真實(shí)的運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)綜合評(píng)判的,應(yīng)以變化的眼光來(lái)分析,適合自己實(shí)際情況的才是最好的,這點(diǎn)也應(yīng)該是各物流平臺(tái)所應(yīng)該考慮的方向,但總的來(lái)說(shuō),貨主找貨車(chē)?yán)洠?dāng)然是省心省事省錢(qián)的平臺(tái)為好。


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