內(nèi)容：

對(duì)于大車司機(jī)來說，找貨主要看貨物的運(yùn)費(fèi)，某種程度上來說，司機(jī)拉貨不存在忠誠度，哪個(gè)運(yùn)費(fèi)高不麻煩好裝卸就拉哪個(gè)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的高低直接影響到司機(jī)掙多少錢，所以找貨一般都是司機(jī)找，貨主來選的。但是貨主如果自己選大貨車，就需要同不同的司機(jī)不斷地討價(jià)還價(jià)，占用時(shí)間不說，還嚴(yán)重耗費(fèi)了貨主的精力，所以，在哪個(gè)平臺(tái)找大貨車?yán)浐茫梢詮氖欠裥枰浿髯约赫劇⑦\(yùn)價(jià)是否便宜、保障是否全、是否有完整的售后服務(wù)內(nèi)容，現(xiàn)在有很多平臺(tái)都可以找貨，但由于細(xì)分市場和側(cè)重點(diǎn)不同，有很大的差別。所以貨主通常會(huì)比較在哪個(gè)平臺(tái)找貨好？哪家比較靠譜？什么時(shí)候價(jià)格最合適？

一、在哪個(gè)平臺(tái)找貨

很多貨主會(huì)問有沒有免費(fèi)的貨主找貨平臺(tái)？可以選【貨巴橋】，平臺(tái)替貨主談價(jià)、贈(zèng)送保險(xiǎn)、免費(fèi)提供實(shí)時(shí)北斗定位跟蹤。全程服務(wù)，從開始到最后，一站式服務(wù)。現(xiàn)在占主流的物流平臺(tái)主要是車貨匹配平臺(tái)，基本都需要付費(fèi)發(fā)布信息，而且費(fèi)用還不便宜，對(duì)于很多貨主來說，不僅需要繳納軟件使用費(fèi)，還需要自己去談司機(jī)，生生把自己變成貨運(yùn)信息部，最難以接受的是，由于對(duì)物流行情的不熟悉，往往還需要花高價(jià)運(yùn)輸，這就是為什么越來越多的貨主在經(jīng)歷一段所謂省去中間商賺差價(jià)之后，絕大多數(shù)又開始找專業(yè)的物流來提供車輛的原因，貨主自己只需要做價(jià)格的決策者就可以。

二、哪家比較靠譜

 其實(shí)哪家平臺(tái)靠譜，哪個(gè)平臺(tái)更好，也需要匹配貨主實(shí)際需求，各有各的優(yōu)勢，也各有各的側(cè)重點(diǎn)，找貨一般都是貨主自己來選擇，不會(huì)找司機(jī)來匹配。在網(wǎng)上找物流公司推薦的就可以，如果找的都是找貨車司機(jī)推薦的平臺(tái)，那么很容易就會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的問題。對(duì)于貨主來說找貨肯定是選擇貨主比較信任的平臺(tái)來進(jìn)行匹配更劃算。所以在找貨之前一定要了解清楚平臺(tái)的貨源分布、物流發(fā)展現(xiàn)狀以及各個(gè)方面的服務(wù)水平等情況，只有這樣才能在選貨方面更加謹(jǐn)慎。找貨之前一定要想好貨主會(huì)不會(huì)給自己推薦平臺(tái)里的司機(jī)來匹配，以及他們給你介紹平臺(tái)里車輛與貨源情況等基礎(chǔ)信息。如果不是這些信息直接匹配不到車輛和貨源又怎么能找到合適車輛和貨源呢？所以對(duì)于如何避免貨源被騙這一問題，我們首先要明確要找誰？

三、什么時(shí)候價(jià)格最合適

通常來說，在貨急的時(shí)候，運(yùn)價(jià)會(huì)高一些，物流市場貨源緊缺的時(shí)候，貨運(yùn)價(jià)格就會(huì)比較優(yōu)惠。貨巴橋回程車比價(jià)系統(tǒng)，就是利用大數(shù)據(jù)，綜合提供合理運(yùn)行車輛信息，替貨主省運(yùn)費(fèi)。當(dāng)然貨主想自己找車，不想假手于人，可提前聯(lián)系熟悉司機(jī)進(jìn)行報(bào)價(jià)，然后雙方商量價(jià)格，以免到時(shí)候價(jià)格相差太大。大部分的情況下，貨主與單一司機(jī)存在議價(jià)空間，但也不多，不過只要雙方達(dá)成一致可以做到價(jià)格合理、議價(jià)透明，貨主并不以為追求最低價(jià)時(shí)，運(yùn)輸場景也是合理的。總之，貨主有充分的決策權(quán)來選擇適合的物流平臺(tái)，而評(píng)價(jià)在哪個(gè)平臺(tái)找大貨車?yán)洠幌胭M(fèi)神就找貨巴橋，一站式服務(wù)到底。