內(nèi)容：整車貨運怎么計費，如果是按照成本構(gòu)成來分析，那么就可以從油耗、過路費、車輛折舊、運輸時間的人工費、加上司機期望的單趟利潤來綜合計算，不過這種計算方法需要專業(yè)的人士。簡單點可以通過算出某種車型一趟開銷的成本，外加司機期望的利潤得出，其實可以通過不同車型每公里的大概多少錢，乘以里程數(shù)，得出一個大概的參考值，整車貨運沒有統(tǒng)一的計算運費的標(biāo)準(zhǔn)，因為整車貨運市場決定價格最主要的因素是行情，而行情多變，所以如果真要研究整車貨運怎么計費，那只能按照某種車型來對應(yīng)分析了。


一、2.7米貨車

（長寬高為2.7*1.8*1.8M，承載重量為1噸，起步價30元，每公里3元）

這應(yīng)該是市面上最小的貨車了，而且通常在300公里左右的范圍跑，多數(shù)情況是短途送貨，不具備長途常用的車輛類型，由于裝載貨物數(shù)量少，使用起來成本過高，是導(dǎo)致了長途使用場景少的主要原因。

二、3.8米貨車

（長寬高為3.8*1.8*1.8M，承載重量為5噸，起步價60元，每公里4元）

這是比較老的車型，作為長途貨車來說，裝載量小，空間小，與2.7米小貨車同樣的尷尬，目前新車來說已經(jīng)很多年沒有這種車型了，當(dāng)然，同城搬家公司按趟數(shù)計價，箱式3.8米貨車那就很適用于同城搬家公司所用，但計費不以我們所說的公里數(shù)，而是根據(jù)各搬家公司定價來具體確定。

三、4.2米貨車

（長寬高為4.2*2.3*2M，承載重量為12噸，起步價為80元，每公里5元）

10噸左右的貨物，這種車型太適用了，在一定的公里數(shù)內(nèi)，運費的對比上與零擔(dān)運輸費用差不多上下，但是卻可以快速將貨物運達，大量使用于生鮮水果運輸的供應(yīng)，有的4.2米車落戶寬度2.45米，大大增加了裝載空間，與6.8米的裝載體積也少不了多少，這是整車物流市場上最靈活的車輛類型。


四、6.8米貨車

（長寬高為6.8*2.3*2M,承載重量為10.5噸，起步價為200元，每公里6元）

作為曾經(jīng)10噸左右的主要運輸車輛，由于4.2米大箱車的出現(xiàn)，確實擠壓了6.8米的運輸空間，重量超過10.5噸幾乎都上不了高速，這就很尷尬，只有體積大一點貨物才會需要，而且運費要比4.2米車輛貴20%左右，所有6.8米車都是黃牌，這就讓原本的限制提升了另外一個決定性的限制。

五、9.6米貨車

（長寬高為9.6*2.3*2.6M,承載重量為17噸，起步價500元，每公里8元）

此類貨車從原本載重量28噸，變成了現(xiàn)在的17噸，這是一個很大的變化，成本變高了，貨物少了，所以這些年9.6米車就越來越少了，最主要就是成本沒有優(yōu)勢，導(dǎo)致了優(yōu)勝劣汰，很多從業(yè)者都換成了更大的車輛。