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  • 淺談中國(guó)物流成本如何優(yōu)化?

    最近在網(wǎng)上看到一些文章,說(shuō)中國(guó)物流成本一直居高不下,談?wù)撝袊?guó)物流成本的合理性,還舉出一些例子,說(shuō)國(guó)外的物流成本一般占到10%算高的,而中國(guó)的物流成本卻占到15%甚至更高,似乎要呼吁整個(gè)物流行業(yè)去優(yōu)化,

  • 摩托車(chē)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),首先看大小,一般可分為三類(lèi):小型電動(dòng)車(chē),72伏電動(dòng)車(chē)和小型摩托車(chē);大型摩托車(chē)或是機(jī)車(chē),另外參照距離分為200公里左右,500公里左右;1000公里左右;2000公里左右;30

  • 大型特種設(shè)備運(yùn)輸?shù)能?chē)型有哪些

    大型特種設(shè)備運(yùn)輸?shù)能?chē)型有哪些,通俗來(lái)說(shuō),更容易理解的是平板拖掛車(chē)和爬梯車(chē),這樣表達(dá)簡(jiǎn)單易了解,平板拖掛車(chē)指的就是沒(méi)有圍欄,車(chē)板是平的,寬度一般在3米,主要是高低板車(chē)型,當(dāng)然也有其他的形狀的車(chē),比如兩頭

  • 物流信息

    物流信息 Logistics Information 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,以及物流信息平臺(tái)的發(fā)展,物流信息的定義在擴(kuò)大,內(nèi)容在增加,不同表達(dá)以

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    整車(chē)物流報(bào)價(jià),貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,而由于我國(guó)國(guó)內(nèi)幅員遼闊,貨品的流通往往是運(yùn)輸里程遠(yuǎn)、車(chē)型需求不定,且實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中價(jià)格呈現(xiàn)無(wú)規(guī)律變化,決定真實(shí)承運(yùn)價(jià)格的決定性因素是整車(chē)物流運(yùn)輸行情

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